港股5月交易收官 三大指数“先扬后抑”

　　“2011年西站刚改造完成，线路少、车次少，周边配套设施不多，旅客来了就只为坐车。”董佳丽回忆道，而如今，最高单日近300趟列车穿梭，京沪高铁、京津城际等线路织就四通八达的交通网，周边高楼林立、企业扎堆，山姆专卖店即将开业，西北角特色小吃声名远扬，“火车站早就不是单纯的乘车点，而是‘站产城’深度融合的核心点位了。”

　　国铁哈尔滨局大庆车务段大庆东站客运主任曹阳：在每周一的中午到周五的中午，这个周中时段出行，给予动车组列车执行票价九折的优惠，符合条件的老年旅客还可以叠加残疾军人等优待对象的折上折。

　　“如今，我坐在智慧管控中心，对着屏幕就能调度全球首个智慧零碳码头的千台设备，人工智能运输机器人就能带着集装箱精准穿梭。”时代更迭，港口蝶变，成卫东的工作场景也从露天码头转战智慧管控中心，只需轻点屏幕、远程调度，人工智能运输机器人便可精准完成集装箱转运作业。从“手握方向盘”到“调教机器人”，从“汗水码头”到“智慧港口”，这背后，是天津港产城融合发展的坚实步伐。

　　南宁深度运用人工智能(AI)技术创新服务模式，上线“AI邕心答”智能助手，推出智能导办机器人“小邕”，构建智能问答、智能导办体系；打造“好办快办”服务场景，实现公共场所卫生许可事项智能审批，十分钟即可办结；创新推出“无感续证”改革，实现交通运输等8类经营许可证“到期即续、免申即办”，覆盖万家企业。

　　数据印证了这一判断。由中国信息通信研究院与清华大学电子工程系于2026年1月联合发布的《具身智能发展报告(2025年)》显示，截至2025年12月，我国具身智能和机器人领域共发生投资事件744起，融资总额达735.43亿元人民币，涉及机器人、智能运载装备及新型智能产品三大类别。